无与伦比

第六天（6月14日芒康温泉至左贡县城）：破车发威翻山越岭  同室夜话共享旅情

    回忆起来，今天是整个行程中体力付出最大的一天。出芒康上山，拉乌山、脚巴山、东达山。沙石路巅得难受，走得很小心。主要原因是车子排量小，减震效果不好。路上碰到重庆一队摩托车，三队自行车，还有广东摩托独行侠老张大哥。

              温泉旅社

             去往芒康县城。

 

    芒康县城换了后大链轮，爬山速度大为改善。但毕竟是100的排量，想飞起来，难。此时已经是不顾一切的赶路了，油门、刹车、离合的作用发挥到极限，偶尔还得两条腿使点劲帮忙过路。用句河南土话说就是“蹄爪不识闲”。

   

    西藏修摩托车的大都是内地过去的，以四川、陕西居多。人很好，技术过硬。只中我这种排量在西藏没有，配件不是很好找。西藏摩托车至少是150以上，175、200居多。芒康修车时，发动机已经出现故障兆头了，钢垫处漏气发出尖利声音，但当时我不知道是那里发出的声音，也没有想到会很严重。赶路的想法占了主要方面。全力对付即将到来的几座大山。

 

                     

               澜沧江第一印象。黄水汹涌，野性很强的原始力感。

                       竹卡大桥。

                 如美镇。

            高山峡谷中的318国道。

     对骑行者而言，如果西藏之前的大山只是初试牛刀的话，那脚巴山、东达山应该算是恶梦。看到精疲力竭的骑车朋友上气不接下气的推车而行，敬意油然而生，那是对意志和体能的双重考验。以后再遇到骑行者，我往往都问“你们东达山是怎么上来的？”。

    脚巴山上的骑行者。湖北五人一色爷们，年纪和我差不多，说话中有同感“有想法要尽快行动，我们这样的年纪已经犹豫不起了。”

    其中左腿截肢的退役军人，半山已经力竭，考虑再三卸下行李回头把他往山上带了两公里，差点把车累息火。

    天气酷热，高原的太阳火辣辣没遮拦的直射下来。出于保护目的穿得较厚，汗一层水一层。路面沙石灰尘很厚，不敢刹车，否则侧滑很难控制。

    即使如此，仍然在此地侧摔了，扶起车，顾不得拍打尘土，先看看单反相机是否完好，还行能用。再看，前保险杠摔断了，头罩裂了，其他的都还好。两位藏族老妈妈走过身边，叽哩咕噜说着什么，从眼神能看出是怜悯同情，于是双手合十，点头致意，她们也连忙合十答礼。

 

        第一次在西藏的溪流中洗脸擦汗，舒服，水势很猛但水很清凉，喝了几口，好喝。

    东达山，川藏南线318国道上仅次于米拉山、海拔5008米的山口。很有气势的东达山。可拍出来后怎么象是小土丘呢？

    上山的过程中偶尔有雪粒冰雹飘下来。摩托车的反应厉害了，一档强行上坡不敢稍松油门，人的高原反应来了，头痛，胸闷，恶心，可是不能在半道上停下来，真是怕熄火再不好打着车。硬着头皮往上开，发动机的声音都扭曲了，一呼嗒一呼嗒的几乎咽气的感觉。

    终于到山口了，虽然高反加重但难以掩饰兴奋，山口有两个藏民在卖虫草，麻烦他们给自己照了张相。

    稍倾，广东大侠老张哥哥也上来了。他更好玩，不知道是什么山，也不研究有什么特点，见山上山，见路上路。到了山口就给家里人打电话。打了电话就照相，他好象和河南有点什么渊源，当时我高原反应加上兴奋，晕乎乎的也没搞清他说的什么关系。

    张大哥一口广东腔的普通话听起来很有韵味。他带的东西足以开个小型旅馆，甚至连洗脸盆都带上了。本来说好我们到左贡县城住在一起，但我还要修车怕影响他休息，我先行一步分开住了。

      借张大侠的车子让藏民给照张相（只顾赶路，左侧摔倒的尘土直到现在还没顾上打掉）。

    从东达山下来后，头痛恶心的厉害。缓缓下山，至谷底感觉好点。至左贡县城，修车，喝水，吃饭，难受。寻一旅馆，名字很有派头____“大炮宾馆”，三人间每人30元，干净卫生，服务周到，四川来的服务员善解人意，看我精神不振，主动帮我提行李，介绍免费使用洗衣机。

    稍事休息，好了许多。看着脏乎乎的外衣，站在走廊，竟然不知从何洗起。愣了半天，至洗衣房，洗漱，洗衣，坐在椅子上等衣服，呼吸着渐凉的空气，看着黑乎乎的山脉，精神心情好了许多，告诉自己，这是左贡，以前只在地图上看看，现在是真的来到了。

 

    本以为我一人住个三人间，回房后多了一位房客，瘦瘦的、文气的山东泰安小伙，是位边搭车边徙步到拉萨去的年轻朋友，言谈中透出一种不谙世事的单纯、稚气。晚上睡不着，东一句西一句的谈天说地。讲到旅行，小伙子话题放开，他工作几个月攒点钱便上路旅行，不知道几个月时间他能挣多少钱。他没有目的性，最大的享受是走在路上的感觉，他一般都是搭顺风车，免费。说起旅行的动力，他看了几本书，其中有《在路上》，我没看过也没听说过。几本书激发出来的旅行动力，我不以为然。年劲人讲着自己的旅行感受，看得出他很是享受这种方式。说到以后的生活，他没有了底气。简单考虑之后，我告诉他“还是结束这种过程，找份工作，找份爱情，好好生活一段之后，再看看旅行的意义”。

    在我看来，旅行仅仅是生活的一小部分，生活、责任才是最主要的存在方式。再直接点说，旅行，象是一份蛋糕，好吃，但不是必需品，不吃也行，吃了更好。只能算是生活、责任的附属品而已。相比之下，这位小帅哥的行为与理塘遇到的那位年轻人就没可比性，那位目的更明确，收获一定会更大，也更能为人认可。

    不管怎么说，有位同行陪着，说点无关紧要但让人放松的话题还是让人愉快的。没想过要说服他，各有所好嘛。

 

第七天（6月15日左贡至波密）：强打精神再鼓心气  心灰意冷波密思归

    照例早起，左贡县城出发沿318国道继续上行。不久，抵邦达镇。在邦达，遇到三队骑行者。还有许昌的一位大学生车友。自行车到拉萨一直是我的心愿，但生活、工作不允许这样漫长时间的飘游。看到骑行者都要停下来，问候一下，鼓励一下。

                 

                  晨光中的左贡藏居。

    业拉山72拐，这个角度照出不有多少拐。下去之后才知道远不止72拐。拐得让人头晕，沙石路，灰尘涨天，很多地方盖住车轮。大车一过，烟尘滚滚。气温很高，走得很慢。心下很是可怜后面骑车的朋友，这个罪受得可是不轻。

    下到半山才见这点绿色，真是佩服藏民的生存意志。如此恶劣的环境，创造了这样让人精神为之一振的生机，生命力真是顽强。

             怒江，也是野性十足。

             怒江桥不让拍照，只能远远地照了两张充数。

                 怒江的一条无名支流。

               峡谷中的路。

             驶出峡谷，将至八宿县城的景象。

                正午阳光下的八宿县城。

             出八宿县城的景象。

           往安久拉山行驶。路边风景不错。

    第一次看到长头拉萨朝圣者。很是不理解这种行为。送给他一包火腿肠。语言不通，无法交流。他说半天，我只听懂“拉萨”、“谢谢”。

    安久拉山口，看不出是山口。如果不是风马旗，也许一下就骑过去了。遇到了河南许昌的小帅哥。

   

   

过了然乌沟后，渐入佳境，真正的视觉享受由此开始。然乌湖并非浪得虚名，确实是很漂亮。

    往波密去的路一直和帕隆藏布江并行，江水流急，轰然有声。这是雅鲁藏布江的一条支流，支流如此，雅鲁藏布江想必更加声势浩大。

           

             遥看米堆冰川。

           波密的山势雄奇，不同于内地。

    晚十时许到达波密，接家里电话，急切要求回程。心情低落，心灰意冷，觉得此行真没意思。一个人、一辆破车，疯子一样跑啊跑，到了又怎样？看了又怎样？一时间对自己非常厌恶，真想拨腿回去。但是这个时候回去，很不现实。再去爬那些高山，想想都头晕。只能尽快往前走，自青藏回去速度可能要快点。

    饭后找了个藏民的小旅馆小单间住下，夹板房，不隔音。几位年轻藏民大声大气的唱、叫，让人烦不胜烦。虽然房间脏乎乎，但我和衣而卧，影响不大。不想看地图，不想写东西，不想看照片，简单洗下倒头便睡。